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第二天和第三天早上,马林康连着驾驶一天半的赛车,这段驾驶时间让自己对模型28有着清晰的了解。

“和上赛季相比差不太多,无论是弯道还是直道依旧那么快,驾驶方面差异不大,就是一些小修小补,可能高速弯会稍微差一点,但比去年部分赛道所遇到的问题要好很多。”马林康在测试结束后对记者们说道。

“按照你的说法,觉得今年有机会成功卫冕吗?”记者继续问道。

“肯定有的,总不可能说我是卫冕冠军我没信心做到这一点吧,但我们不会低估研发处罚所造成的影响,可能赛季初还没太多感觉,后期及下赛季才是关键所在,处罚的杀伤力会逐渐体现出来。”马林康认真的回应道,这是一个严肃的问题。

事实上,虽然季前测试每一天的排名并没有太大参考作用,没办法看出哪些车队大杀四方,哪些车队陷入挣�

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